渣漿濃度的(de)高低對渣漿泵(beng)的運行有什麼(me)影響

渣漿泵作為固(gù)體物料水力輸(shu)送的動力源，廣(guang)泛應用在冶金(jin)、采礦🌈、水利💋和輕(qing)工等部門。由于(yú)輸送的介質為(wéi)固液混💁合物，其(qí)所面臨的問⛹🏻‍♀️題(tí)也是比較突出(chū)的，諸如效率較(jiào)低，磨蝕嚴重等(děng)。葉輪是固液兩(liang)相流離心泵内(nèi)磨損最嚴重的(de)零件，而葉輪🌈出(chu)口處又是葉輪(lún)中♋磨損最嚴重(zhòng)🌂位置之一，磨損(sǔn)後的出口🔱端部(bu)極薄，呈鋸齒狀(zhuang)。葉片工作面與(yu)後蓋闆相交的(de)棱角處有很深(shen)的條形溝紋。葉(yè)片非工作面上(shàng)有凹凸不平的(de)麻🔞坑，但相對工(gong)作面磨痕較淺(qiǎn)。葉片人口附近(jin)有帶形🐉凹坑，個(ge)别凹坑很深甚(shen)至使後蓋闆洞(dòng)穿而導緻葉輪(lún)失效。葉輪前後(hòu)👈蓋闆内表面有(you)顆粒滑痕，除靠(kao)近葉片工作面(miàn)㊙️位置外，磨損較(jiào)輕；外表面光滑(hua)、有均勻磨損痕(hén)迹。

      近十幾年來(lái)，國内外多名學(xue)者投入了大量(liàng)精力進行離心(xīn)泵葉輪磨損的(de)研究，但他們基(ji)本上都是通🚶‍♀️過(guo)對固體👄顆粒在(zài)葉輪中運動軌(gui)迹的分析和用(yong)數💯值分析的方(fang)法來研究葉輪(lun)的磨損。實際上(shàng)，不管渣漿濃度(du)的高低，離心渣(zha)漿泵葉輪内的(de)流場對顆粒分(fèn)布和軌迹具有(yǒu)決定性意義。