渣漿濃度的高(gāo)低對渣漿泵的運(yùn)行有什麼影響

渣漿泵作為(wéi)固體物料水力輸(shu)送的動力源，廣泛(fan)應用在冶✔️金、采礦(kuàng)、水利和輕工等部(bù)門。由于輸送的介(jie)質為固液混合物(wu)，其所面臨的問題(tí)也是比較突出的(de)，諸如👅效率較低，磨(mó)蝕嚴重等。葉輪是(shi)固液兩相流離心(xīn)泵⚽内磨損最嚴重(zhong)的零件，而葉輪出(chu)口處又是葉輪中(zhōng)❗磨損最嚴重位置(zhì)之一，磨損後的出(chu)口🈲端部極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片🐉工作面(mian)與後蓋闆相交的(de)棱角處有很深的(de)條形溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹凸(tū)不平的麻坑💛，但相(xiang)對工作面磨痕較(jiao)淺。葉片人口附近(jìn)有帶形凹坑，個别(bie)凹坑很深甚♻️至使(shi)後蓋闆洞穿而導(dǎo)緻葉📞輪失效。葉輪(lun)前後⛹🏻‍♀️蓋闆内表面(mian)有顆粒滑痕，除靠(kao)近❗葉片工作面🐇位(wei)置外，磨損較輕；外(wài)表面光滑、有均勻(yun)磨損痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多名(míng)學者投入了大量(liang)精力進行離心泵(beng)葉輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上都(dou)是通過對固體顆(kē)粒在葉輪中運動(dong)軌迹的分析和用(yòng)數值分析的方法(fa)來研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管渣(zhā)漿濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪内(nei)的流場對顆粒分(fen)布和軌迹具有決(jué)定性意義。