渣漿泵作(zuò)為固體物(wù)料水力輸(shu)送的動力(lì)源，廣泛應(ying)用在冶🛀金(jin)、采礦、水利(li)和輕工等(deng)部門。由于(yu)輸送的介(jie)質為固液(ye)混合物，其(qi)所面臨的(de)問題也是(shì)比較突出(chū)的，諸如效(xiào)率較🐅低，磨(mó)蝕嚴重等(děng)。葉輪是固(gu)液兩相流(liu)離心泵⭐内(nei)磨損最嚴(yan)重的零件(jian)，而葉輪出(chu)口處又是(shì)葉輪中磨(mó)損最嚴重(zhòng)位置之一(yi)，磨♉損後的(de)出口端部(bu)極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片(piàn)工作面與(yu)後蓋闆相(xiàng)交的棱角(jiǎo)處有很深(shen)的條形溝(gou)紋。葉👄片非(fei)工🆚作面上(shang)有凹凸不(bu)平的麻🚶坑(keng)，但相對工(gōng)作面磨痕(hén)較淺。葉片(pian)人口附近(jin)有帶形♍凹(ao)坑，個别凹(āo)坑很深甚(shen)😘至使後蓋(gai)闆洞穿而(ér)導緻葉輪(lun)失效。葉輪(lún)前後蓋闆(pǎn)内🏃🏻♂️表面有(yǒu)顆粒滑痕(hen)，除靠近🌈葉(ye)片工作面(miàn)位置外，磨(mo)損較輕；外(wài)表面光滑(huá)、有均勻磨(mó)損痕迹。
近(jìn)十幾年來(lái)，國内外多(duō)名學者投(tou)入了大量(liàng)精力進行(háng)離心泵㊙️葉(yè)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shang)都是通過(guo)對固體顆(ke)粒在葉輪(lun)中運動軌(gui)迹的分析(xī)和用數🤩值(zhi)分析的方(fang)法🙇🏻來研究(jiū)🏃葉輪的磨(mó)損。實🤩際上(shàng)，不管渣漿(jiāng)濃度的高(gao)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪(lun)内的流場(chang)對顆粒分(fen)布和軌迹(ji)具有決定(ding)性意義。